2019年7月下旬参加《全国院校新能源汽车维修技术与实操高级研修班》智能网联汽车新技术培训。主要是由原百度智能车事业部项目工程师卞合善经理及同济大学365体育官方唯一入口汽车安全技术研究所所长朱西产教授进行授课，分别从智能网联汽车（无人驾驶汽车）车联网、自动驾驶技术等方面进行培训。
对于汽车产业来讲，能源革命、 5G通讯、人工智能”将成为拉动经济发展的三驾马车，技术革命必将引发汽车产业的变革。我们清楚看到，汽车正在不断向智能驾驶方向发展，当前正处于过渡过程中的网联阶段，这个阶段核心的特征出现了基于通信的V2V（车到车）和V2I（车到基础设施）、V2P（车到人）通信技术，将车和车之间、车和周围的万物之间连接起来。汽车获得了互相连接的能力，也就具备了智能特性，并通过智能衍生出一些服务。未来，5G将为V2X（车到其他）提供更高的通信能力和安全性，推动汽车技术进一步发展，并让汽车具有非常高的智能，实现自动驾驶。未来一个时期，汽车和通信结合将经历从信息化到网联化，再到智能化、云端化的三个阶段，汽车将会变得更加智能化。汽车电动化、网联化、智能化、共享化，这四化的融合将汽车打造成移动出行智能平台。电动化是网联化、智能化最好的平台，仅需控制电动机，而云端信号控制车，达到车路协同，实现真正的智能网联。
一、智能网联汽车
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人、云等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。其关键技术包含三个方面，车辆设施的关键技术、信息交互的关键技术、基础支撑关键技术最终实现愿景为安全、效率、节能减排、舒适和便捷、人性化。
二、车联网
车联网定义从汽车行业发起方面讲，车联网是以车内网、 车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的体系架构及其通信协议和数据交互标准，实现V2X（X：车、路、行人及应用平台等）无线通信和信息交换，以实现智能化交通管理、 智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在智能交通系统领域的延伸。
车联网的支撑技术一是移动通信技术，目前正在从第四代移动通信系统向第五代移动通信系统过渡；二是导航的定义与类型，个人出行用的较多的是全球定位系统GPS，军事上用的较多是北斗卫星导航定位系统BDS；车联网用于交通管理就是智慧交通，对此，国务院、交通部、公安部、地方政府都做出了相应规定并给予实施。最终实现以物联网、云计算、大数据、移动互联网、人工智能等新一代信息技术为支撑，聚焦城市道路交通管控、便民惠民服务等核心业务，构建城市交通的可持续发展体系。
对于车联网、智能网联汽车、智能交通系统这几个名称是不同行业、领域的人站的立场和角度不同，给出的不同看法和认识。对于交通行业的人，他们看问题的时候是整个交通系统，包括路和路边的基础设施，以及车和车、路的有机协同，这个系统用来完成运输服务，因此，称“智能交通系统”。对于我们通信行业的人，从网络的角度出发，用网络把万物连接起来，于是有了“车联网”的概念。车联网的概念里面主要体现的是连接性，不仅包括车与车之间的直接连接性，还包括运营商网络连接。智能交通系统和车联网这两者之间的交集是智能网联汽车，车联网是车和车之间的互联，以及车和具有通信能力的个人之间的互联，而在智能交通系统中，智能网联汽车是一个很重要的组成部分，是一个承载方。
未来车联网能力必将是作为汽车以及电动车的基础能力要求，为了确保自动驾驶的安全高效，以后车联网不仅连接车，还要扩展到连接人和更多基础设施，实现智能交通、绿色交通、全交通、智能城市等美好愿景。
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